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襄陽(yáng)北編組站大橋轉(zhuǎn)體創(chuàng)“兩個(gè)世界之最”和“三項(xiàng)國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用”
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新華網(wǎng)
襄陽(yáng)北編組站大橋采用“中心球鉸+智能驅(qū)動(dòng)”的多支點(diǎn)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，轉(zhuǎn)體重量達(dá)3.2萬噸，是世界上最大重量齒輪齒軌式轉(zhuǎn)體橋;也是國(guó)內(nèi)跨越鐵路股道最多的橋梁。
該大橋國(guó)內(nèi)首次采用轉(zhuǎn)體加懸臂拼裝技術(shù)上跨既有線;國(guó)內(nèi)首次采用雙排樁進(jìn)行既有線深基坑防護(hù);國(guó)內(nèi)首次在跨鐵路線橋中采用新型合成材料。
這座世界級(jí)大橋的轉(zhuǎn)體關(guān)鍵設(shè)備——橋梁智能轉(zhuǎn)體系統(tǒng)就是由衡橡科技股份有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)和制造的，解決了因空間無法按傳統(tǒng)工藝安裝的難題、轉(zhuǎn)體精準(zhǔn)控制的難題、速度勻速可控的難題。
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